在中國至烏茲別克斯坦雙清快遞市場中，無論是銷售人員的推銷電話，還是網(wǎng)絡(luò)上的推廣信息，都在宣傳價格低、速度快優(yōu)勢。但實際上，價格與速度是成正比關(guān)系的，要想提高運輸時效，就必須在操作、運輸、轉(zhuǎn)關(guān)和清關(guān)環(huán)節(jié)投入大量人力、物力成本，比如擁有成熟的團隊，產(chǎn)能可以隨市場淡旺季變化而變化，投入的運輸車輛狀況良好，且調(diào)度得當，對各種不同品類貨物具備雙清能力。這些因素都與成本密切相關(guān)，而低于這些成本的運價，必定影響時效，如果銷售人員聲稱他們的雙清快遞價格低、速度快，請務(wù)必注意風險。接下來，我們將從服務(wù)與質(zhì)量、價格與速度、責任與義務(wù)以及企業(yè)文化等方面簡要介紹中烏雙清快遞的未來。 （更多…）

由于市場的自由競爭，為客戶帶來了不同的選擇。在有效降低成本之外，各家公司都在尋找與自己品牌、產(chǎn)品相契合的需求方，并與之形成情感上的聯(lián)系，以求達到長期合作的目的。這在中烏快遞郵包行業(yè)中也同樣如此。那么，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓客戶發(fā)自內(nèi)心地喜歡、信任、忠誠，并與之長期共存下去呢？這就需要企業(yè)在品牌建立、產(chǎn)品設(shè)計、市場運營以及團隊建設(shè)上下功夫。許多從事中烏國際貿(mào)易的客戶在探討品牌出海時都思考過以上內(nèi)容。以下，我們就從具備品牌知名度的中烏快遞郵包服務(wù)有哪些優(yōu)勢說起。 （更多…）

近期，有客戶詢問我們哪些產(chǎn)品適合使用中烏快遞郵包運輸。由于品類和品名繁多，難以一一列舉。根據(jù)貨物來源渠道，我們?yōu)槟扑]以下三種客戶類型。當然，還有很多其他選擇中烏快遞郵包服務(wù)的客戶類型，在此我們不做列舉，而除了中烏快遞郵包服務(wù)之外，也有其他運輸方式能滿足客戶的中烏國際貨物的交付需求。那在選擇中烏快遞郵包服務(wù)時，客戶必須充分了解貨物的屬性以及該服務(wù)的優(yōu)缺點，否則可能與自身需求不匹配。 （更多…）

令許多國內(nèi)電商平臺意想不到的是，位于中亞的烏茲別克斯坦，居然也會有大量消費者在使用中國電商平臺進行購物。他們對國內(nèi)的電商平臺非常熟悉，能夠比較出哪些電商平臺的哪些品類具有優(yōu)勢，從而選擇購買真實且價格實惠的商品。一些貿(mào)易商甚至通過中國的電商平臺進行采購，完全繞過了傳統(tǒng)中亞地區(qū)線下的批發(fā)商、分銷商和渠道商，從而獲得更多的利潤空間。在我們中烏快遞郵包服務(wù)的客戶當中，這一比例呈現(xiàn)出快速增長趨勢。而一切都得益于安全、低成本、高效率的中烏雙清快遞郵包提供的門到門服務(wù)。下面，我們通過列舉三位典型的中烏快遞郵包用戶，進一步說明國內(nèi)電商是如何通過這一服務(wù)加速進入中亞市場的。 （更多…）

在提供中國至烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)的過程中，經(jīng)常有客戶咨詢是否可以運輸真空包裝 […]

目前，針對烏茲別克斯坦市場，不管是第三方跨境電商平臺，比如速買通，阿里國際站，亞馬遜，還是其它獨立跨境電商平臺，均有大量訂單產(chǎn)生，但平臺都無法為賣家“合理”解決物流配送和如何降低運輸成本問題，加之疫情，一些國際品牌快遞干線產(chǎn)能不足或中斷，還暫時停止了中國到烏茲別克斯坦的快遞業(yè)務(wù)，導(dǎo)致大量跨境商品無法到達烏茲別克斯坦，影響了商家的交易量。 （更多…）

工作中，經(jīng)常遇到外貿(mào)或工廠的客戶朋友來詢問，從幾公斤到十幾公斤的貨物，發(fā)烏茲別克斯坦是貨代方便，還是發(fā)國際快遞而糾結(jié)？針對哪些貨物、多重的貨物，適不適合寄送烏茲別克斯坦國際快遞，從目前中國至烏茲別克斯坦快遞的運輸方式、運輸成本及貨物品類來看，都非常清晰和專業(yè)，為不同屬性的貨物提供了多種解決方案。 （更多…）

在烏茲別克斯坦開公司與在中國開公司沒什么兩樣，除具備必要的注冊手續(xù)和文件之外，有兩種方式可以實現(xiàn)，一是自行到相關(guān)政府部門辦理，唯一的問題是您是否存在語言障礙，順便提一下，烏茲別克斯坦的官方語言是烏茲別克語，與維語接近，另外就是俄語，年輕群體使用英語也較普遍，可正常交流；二是尋找當?shù)貙I(yè)提供注冊公司的公司辦理，此點最好通過介紹，在語言上容易交流，也能避免發(fā)生語言與相關(guān)法律法規(guī)上的誤解，如有此需要我司愿意為國內(nèi)各界企業(yè)、人士提供此類幫助。 （更多…）

全球經(jīng)濟都因疫情受到了重創(chuàng)，各國都陸續(xù)推出了經(jīng)濟刺激和恢復(fù)計劃，比如我國的“內(nèi)循環(huán)”政策，都因此次疫情而起。就在上月末，烏茲別克斯坦也頒布了同樣的經(jīng)濟恢復(fù)計劃，制定了2020年-2021年間疫后經(jīng)濟增長及推動改革經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的行動計劃和“路線圖”，以消除新冠疫情對國家經(jīng)濟和社會的影響，這被很多經(jīng)濟學(xué)家稱為“疫情后經(jīng)濟紅利”，借助這波經(jīng)濟刺激政策，勢必會讓烏茲別克斯坦產(chǎn)生大量商機。 （更多…）

烏茲別克斯坦不與我國直接接壤，屬于內(nèi)陸國家，須經(jīng)第三國到達，當然，空運有很多可以直飛到達的航班，陸運通過我國新疆的霍爾果斯口岸經(jīng)哈薩克斯坦到達，還可以通過新疆喀什的幾個口岸經(jīng)吉爾吉斯坦到達，全程在1500公里左右，看起來不算長，但路況條件復(fù)雜，所經(jīng)地區(qū)狀況也會讓初次駕駛這條路線的司機感到困難，尤其在冬季更是難上加難。 （更多…）