在國際物流操作中，拍攝照片是行業內常用的工作方法，利用真實的照片為客戶反饋貨物狀態，同時留存在操作檔案中，如出現意外狀況，照片還可以代替更多的話語權為客戶或者承運方解決問題，但不是每個操作環節都需要拍照，只有在必要的運輸節點拍照即可，如過多使用會讓雙方的工作壓力變大，甚至發生一些不必要的麻煩。在中烏國際汽運中，到底哪些運輸環節需要拍照呢？經過長時間的運營，我們總結在提貨、倉庫到貨、裝箱和裝車以及第三國轉關和貨物到港等五個環節需要拍照留存并反饋客戶。 （更多…）

在中烏國際汽運中，客服或者銷售會在委托運輸下達之前為客戶確認報價，其中，最為關鍵的一點就是詢問收發貨方是否需要到門提貨，或者選擇自行將貨物送達指定倉庫，經過調研，客戶在此環節最為關心的三個問題：一是成本，二是時效，三是服務能否達到要求，除此之外，到門提貨與送貨到倉庫還會受到貿易條款的限制，比如在EXW或FCA條款下，發貨方只能選擇在工廠交貨或者貨交承運人（到門、送倉），雖然發貨方不用承擔貨物出廠后的運輸費用，但貨權也在此刻讓渡給了對方，關于貨權我們會在后期詳細為大家分析，以下對到門提貨與送貨到倉庫的區別加以說明。 （更多…）

在國際海運中，將多票貨物混裝于同一集裝箱內，被稱為海運拼箱業務；在國際空運中，可以將多票貨物混拼于同一空運板，被稱為空運拼板或包板業務；在中亞國際汽運中，也可以將多票發往同一目的國的貨物混裝于同一車輛或集裝箱內，被稱為汽運零擔拼車業務。近期，中烏國際汽運拼車業務量增多，操作期間會有客戶咨詢，一車或者一個集裝箱到底可以拼裝多少票貨物，從理論上講沒有上限，但限于海關系統、配載安全以及實際裝車的可行性等因素影響，我們操作中在一個集裝箱內最多曾拼裝過20至30多票貨物，最少也要拼裝2至3票貨物，以下我們將此三點受限因素的影響細節介紹如下。 （更多…）

一直有朋友咨詢去烏茲別克斯坦做什么生意賺錢？對此，我們無法給出確切答案，只能提供一些行業宏觀方面的建議，比如國際貿易、建筑建材的生產制造、消費品或者從事一些跨國財務、法律、勞務類咨詢業務等等，如果有人為你指出十分準確的項目或生意的話，此時就要提高警惕，注意信息來源的可靠性，判斷自己是否懂得相關行業或專業，自己的認知程度是否可以把控投資風險，所得虧損或收益是否在自己可接受的范圍，如果所有問題都能達到要求，則可以繼續，如果不能，則果斷停止。此外，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司作為在烏投資、創業與經營的跨國公司，我們給出以下三大建議，以減少在烏創業的難度與風險。 （更多…）

近期，中國出口烏茲別克斯坦的太陽能光伏類貨物猛增，原因在于該國近期相關項目紛紛落地，對于運輸方來說，無論是潛在客戶，還是實際客戶，都十分關注同一問題，那就是貨物在出口過程中如何控制貨權？在不同的運輸方式中，貨權的控制均有不同，國際陸運貨權控制不同于國際海運和空運，海運只要管理好提單、貿易條款與目的港代理，便可以控制好貨權，空運一般在出運前就已解決收款問題，基本不存在貨權風險，而在中亞國際陸運中，國際鐵路與國際汽運的貨權管理還有差別，前者可以通過信用證解決，后者經過我們的實際操作可以通過單證、運輸及代理解決，以下簡單介紹給大家。 （更多…）

在我們所服務的客戶當中，有些關心價格，有些重視時效，還有一些客戶對貨物安全有比較高的要求，而無論哪種需求，對于承運方來說都是合理的，對于客戶來說，貨物的屬性直接關系到物流需求的復雜程度，比如一般利潤較低的貨物更重視運輸成本，一些供應鏈周期要求較高的貨物對時效更加重視，一些精密儀器設備等貨物對運輸安全會有更高要求，因此，我們以下討論的烏茲別克斯坦專線是價格重要，還是時效重要，首先要在貨物屬性相一致的前提下進行，對于運輸方來說，也會在市場競爭中細分出各自優勢，客戶要根據自身需求找到相匹配的供應商，才能使貨物在國際交付環節更加順利。 （更多…）

2023年4月5日，第十四屆UzCharmExpo – ShoesS […]

自2020年開始，我們持續關注烏茲別克斯坦新能源電動汽車的發展趨勢，從最初年進口量一百多臺新能源電動汽車，到現在年進口量超過千臺，用時不到三年，可想而知，該國的新能源電動汽車需求與發展速度驚人，增長率幾乎超過了所有產業。目前，國內的新能源電動汽車企業正在聚焦該國市場，而整個中亞及獨聯體國家的新能源汽車產業也都在蓄勢待發，新疆眾聯華運一直為烏國客戶提供新能源電動汽車供應鏈服務，我們將近期該國新能源電動汽車的產業變化介紹如下，以供相關從業者參考。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運中，發貨方將貨物委托給貨代方之后，貨代方會第一時間發送一份《貨物進倉單》或者叫送貨通知單給對方，該單證上面注明了包括進倉編號（提單號）、品名、件數、體積、重量以及預定何時的艙位等重要信息，有些送貨通知單還會提供一些注意事項，比如進倉要求、倉庫地址、行駛路線和地圖，以及到貨聯系人，倉庫人員在未見到送貨通知單時，是不允許接收任何一票來源不明的貨物，只有送貨人員提供送貨通知單后，才能將貨物交付到倉庫，可以說送貨通知是貨代流程中最重要的一項操作環節，我們將該單證的三種功能和作用介紹如下。 （更多…）

近期，一家與我們曾失之交臂的青島客戶再次找到我們，咨詢了中烏國際汽運專線業務當中的幾個重要操作環節，交流中我們得知，之前他們一直與自己合作多年的貨代供應商合作，但對方的服務重心是國際海運，中亞方向的國際汽運業務有所欠缺，對比海運合作在國際汽運的價格、貨物跟蹤以及風險管理方面多次出現問題，導致自身產品在中亞市場的競爭力下降，已成交客戶的貨物交付環節不穩定，多方都存在不同程度的工作壓力，綜合這些因素，客戶決定重新尋找專業的中亞專線貨代合作，我們作為中亞汽運專線物流服務商，通過以下三方面解答了與汽運專線供應商合作有哪些優點。 （更多…）