近期，受多種因素影響，新疆口岸至中亞方向的國際汽運價格出現(xiàn)波動，導(dǎo)致中亞方向的收發(fā)貨人在生產(chǎn)制造、渠道及市場方面面臨失控。這種情況已多次發(fā)生，且隨著國際物流市場的供需變化，淡旺季的波動都會引發(fā)類似情況，只是運費波動幅度有所不同。無論波動大小，收發(fā)貨人都需根據(jù)自身情況做出調(diào)整，以降低中亞汽運價格波動帶來的風(fēng)險。以下我們從運輸供應(yīng)端提出三種策略，旨在增強收貨人應(yīng)對運費波動的風(fēng)險控制能力。 （更多…）

在探討烏茲茲別克斯坦雙清包稅出口時，首要任務(wù)是深入了解客戶選擇這一方式的動機與需求。緊接著，在充分掌握信息的基礎(chǔ)之上，我們要精心策劃貨物的雙清包稅服務(wù)方案，最終，根據(jù)運輸計劃，提供一站式國際物流服務(wù)，確保貨物運輸?shù)捻樌瓿伞１M管這一流程看似簡單，但實則包含了大量的個性化、定制化的操作內(nèi)容，比如將出口貨物歸類至風(fēng)險最低，選擇稅費最優(yōu)的HS，以及選擇合適的運輸方式等，接下來我們簡述烏茲別克斯坦雙清包稅服務(wù)定制化的幾個特點。 （更多…）

我們?nèi)粘＝佑|的中烏雙清包稅服務(wù)，普遍具備一個顯著特點：即依據(jù)出口貨物的體積或重量劃分不同等級價格，以確定運費標(biāo)準(zhǔn)。一般而言，貨物的體積或重量越大，運費價格反而越低，才能體現(xiàn)運量的成本優(yōu)勢。對于運輸供應(yīng)商而言，這一單一的運費背后實則涵蓋了多項運輸成本，包括租買集裝箱的費用、倉儲裝箱的開支、報關(guān)代理費、跨境運輸費、目的港清關(guān)代理費以及一系列其他操作與合規(guī)成本。這些費用對承運方而言都是必要的剛性支出。接下來，我們將對各項成本內(nèi)容進行簡要介紹： （更多…）

有很多初次出口貨物到烏茲別克斯坦的客戶向我們咨詢，關(guān)于客清、單清和雙清包稅都是什么意思，三者都包括了哪些服務(wù)？其實，這些用語都是貨物出口烏茲別克斯坦時，在出口報關(guān)和進口清關(guān)環(huán)節(jié)的客戶需求，當(dāng)我們了解了之后，就可以直接與貨代公司、物流公司或者海外代理提出，對方會根據(jù)需求來準(zhǔn)確報價，而這些用語還可以確認(rèn)收發(fā)貨人、承運人在貨物進口清關(guān)環(huán)節(jié)的責(zé)任與風(fēng)險，尤其遇到一些特殊品名貨物時更為重要，如未處理好，甚至?xí)l(fā)進口國海關(guān)的處罰或罰沒，因此，以下我們簡述這三類用語的概念與權(quán)責(zé)。 （更多…）

近期，接到許多買單出口烏茲別克斯坦的客戶詢盤，一般出口需要買單的情況分為兩種，一種是沒有進出口權(quán)的國內(nèi)貿(mào)易商、工廠或企業(yè)，為快速將貨物出口到國外，選擇買單出口；另一種則是無需退稅，也無進項抵扣類的貨物，在出口到國外時，使用買單出口較為快捷，不但能減少操作時間，還可以降低成本與風(fēng)險，全權(quán)交由代理一站式將貨物交付至國外指定客戶。首先，我們要確定買單出口并不違法，只是通過具備進出口資質(zhì)的公司，使用對方的相關(guān)手續(xù)出口貨物；其次，代理公司需要對貨物進行嚴(yán)格審核，確認(rèn)合規(guī)后方可操作，否則對于雙方來說都有風(fēng)險，最后，關(guān)于買單出口烏茲別克斯坦，我們簡單介紹如下三點注意事項。 （更多…）

對于很多與中烏兩國有進出口貿(mào)易的從業(yè)者來說，貨物在烏茲別克斯坦清關(guān)都不是一件輕松、容易的事情，在操作時一般分為兩種情況，一種是客戶自行清關(guān)；另一種是委托代理清關(guān)，前者在中烏貿(mào)易中占比較大，后者會因收貨人、品名以及其它敏感因素使用代理清關(guān)，此外，還存在一種包稅清關(guān)的說法，也就是所謂的雙清，由運輸方全權(quán)提供報關(guān)、清關(guān)、繳稅、提貨服務(wù)，省去了收發(fā)貨方的麻煩與風(fēng)險，但問題在于該方式需要通過當(dāng)?shù)刭Q(mào)易代理公司操作，在稅費支付時要比正常清關(guān)高出10%-15%的成本，這里不建議使用，此外，一般貨物在烏國清關(guān)時我們還須注意以下三點重要細節(jié)。 （更多…）

實際上，對于中亞五國進出口貨物來說，遇到海關(guān)扣貨基本屬于小概率事件，但確實有些貨物會因一些復(fù)雜的因素被海關(guān)查驗，情況嚴(yán)重時會被海關(guān)暫時處以扣貨處置，究其原因，要么是發(fā)貨人導(dǎo)致的差錯，要么是收貨人所提供的清關(guān)數(shù)據(jù)或者單證出了問題，當(dāng)然，也有其它特殊原因，而中亞五國各國海關(guān)對于扣貨多少有一些相似的理由，我國海關(guān)也同樣如此，但因其各自海關(guān)和政策規(guī)定存在諸多不同，仍然各有不同，我們不探討發(fā)貨人是否存在客觀失誤，還是收貨人的主觀故意，以下對四類中亞五國都存在的扣貨因素簡單介紹，以避免在中亞五國進出口貨物時發(fā)生關(guān)務(wù)風(fēng)險。 （更多…）

之前，我們曾介紹過如何尋找中亞五國貨代的方法，一是通過熟人介紹；二是與合作過的貨代溝通是否能操作中亞業(yè)務(wù)；三是通過網(wǎng)絡(luò)尋找。三種方法各有其利弊，其中，第三種通過網(wǎng)絡(luò)尋找，如果方式、方法得當(dāng)，可以說是成本最小，效果最佳的渠道，當(dāng)然，前提是你得懂得如何尋找，并且找到的貨代供應(yīng)商，一是能解決自身物流需求，二是價格合理，在成本控制范圍之內(nèi)，三是服務(wù)質(zhì)量要達到預(yù)期，只要這三個維度有一個沒達成，那基本可以判定你選擇的供應(yīng)商不合格，因此，以下我們對通過網(wǎng)絡(luò)尋找中亞五國貨代供應(yīng)商的方法簡單介紹，以備相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

請注意，題目中的關(guān)鍵詞是“適合”的物流供應(yīng)商，而不是最好、最大、最便宜或是最熟悉等，界定這些詞的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，所謂適合，就是指該物流供應(yīng)商的服務(wù)或者產(chǎn)品與自身運輸需求相匹配，那如何知道相匹配呢？就需要負責(zé)國際物流崗位的工作人員懂得物流行業(yè)，清楚自身需求，才能找到與之相匹配的物流供應(yīng)商。而作為從事中亞區(qū)域的國際物流企業(yè)，同樣要了解自身的核心競爭力，在某些物流產(chǎn)品中，擁有別的企業(yè)無法超越的核心競爭力，并相應(yīng)進行營銷，告知目標(biāo)客戶群并找到與選擇，我們今天介紹如何找到適合的中亞物流供應(yīng)商，將從產(chǎn)品細分、尋找渠道及賬期結(jié)算三個方面分析。 （更多…）